Tema central: A medida que los precios del carbonato de litio se acercan a RMB 190,000 / tonelada, las presiones de costos están cayendo en cascada por la cadena de suministro. Mientras los mineros celebran, los fabricantes de baterías enfrentan una presión inmensa y los fabricantes de automóviles, debido a los retrasos en la transmisión, se mantienen estables por ahora.

Los Mineros Se Alegran, Midstream Siente El Apriete

"Si los precios del carbonato de litio pueden continuar aumentando de manera constante, brindará un buen apoyo para nuestro desempeño futuro", un comentario de un representante de Tibet Mineral Development refleja el sentimiento de las empresas de recursos aguas arriba. Para los fabricantes de baterías midstream, sin embargo, esta "alegría" se traduce en presiones de costos tangibles.

Yang Hongxin, presidente de SVOLT, declaró recientemente que la mayor incertidumbre para el objetivo de rentabilidad de la empresa para 2025 proviene del aumento de los costes de las materias primas aguas arriba, que no pueden trasladarse rápida y completamente a los clientes aguas abajo.

El "Gradient Lag" de la transmisión de precios

A pesar de la presión, es posible que los consumidores no sientan el impacto en los precios de los automóviles de inmediato. Los expertos apuntan a un importante "Retraso de gradiente" En la transmisión de los aumentos de precios de las materias primas.

• Primera Etapa: Del Mío a los Materiales (aprox. 10 días): Los fabricantes de cátodos y electrolitos empiezan a sentir la presión de los costes unos 10 días después de una subida del precio del litio.

• Segunda Etapa: materiales a baterías (aprox. 1 mes): Pasar presión a las celdas de la batería suele llevar alrededor de un mes de negociación.

• Tercera Etapa: Baterías a Vehículos (aprox. 1 cuarto o más): Este es el enlace más lento.

En los contratos de precios anuales o trimestrales, los fabricantes de baterías suelen absorber los costes reduciendo el inventario o comprimiendo los márgenes a corto plazo, con los costes sólo se reflejan gradualmente en los precios de las baterías durante las negociaciones de nuevos contratos.

Estrategias de los fabricantes de automóviles: digestión interna y evolución del producto

An Qingheng, Director del Comité Consultor de la Industria Automotriz de China, sugiere que si los aumentos de precios de las materias primas son modestos, los fabricantes de automóviles primero intentarán absorberlos a través de la innovación tecnológica y las mejoras de eficiencia. Los ajustes de precios terminales son un último recurso. Ji Xuehong de la Universidad Tecnológica del Norte de China agrega que incluso si se producen ajustes, serán graduales.

Perspectivas a largo plazo: el control de costos como competencia clave

Frente a la volatilidad del precio del litio, las estrategias de los actores de la industria están remodelando el paisaje competitivo. Li Jianing, analista de Shanghai Steelhome, señala que a largo plazo, las empresas que aseguran los recursos iniciales, dominan las tecnologías diferenciadas y fomentan las cadenas industriales integradas tienen más probabilidades de salir ganadoras en la próxima sacudida de la industria