15 de diciembre de 2025 - Un borrador del acto de implementación sobre el etiquetado de las baterías publicado silenciosamente por la Comisión Europea se está convirtiendo en un documento de gran interés para los fabricantes de baterías de todo el mundo.

El borrador, publicado el 15 de diciembre de 2025, establece requisitos unificados de etiquetado, diseño, tamaño y colocación, introduciendo una etiqueta de rendimiento de huella de carbono calificada de A a E. El período de retroalimentación para este borrador está abierto hasta 12 de enero de 2026.

Exige explícitamente que las baterías de vehículos eléctricos y las baterías industriales recargables con una capacidad superior a 2 kWh Debe mostrar un grado de rendimiento de huella de carbono claro y prominente en el propio producto.

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1. El lanzamiento de la política

El 15 de diciembre de 2025, la Comisión Europea publicó oficialmente el borrador del reglamento de aplicación que detalla el formato y los requisitos para el etiquetado de las baterías. Como documento de apoyo crucial para el nuevo Reglamento de la UE sobre baterías adoptado en 2023, este borrador proporciona un marco estandarizado para comunicar información sobre los productos de las baterías.

El lanzamiento marca un paso significativo en la conclusión del marco regulador de baterías de la UE. El borrador está abierto a la retroalimentación de las partes interesadas hasta 12 de enero de 2026. Una vez finalizado, se espera que el acto de ejecución entre en vigor 20 días después de su publicación En el Diario Oficial de la UE, con se aplican todos los requisitos de etiquetado 18 meses después.

2. Nuevos requisitos clave

En comparación con la antigua 2006/66/ Directiva sobre baterías de la CE, el nuevo borrador amplía significativamente el alcance y la profundidad de la revelación de información.

Un cambio central es la introducción de un Etiqueta de rendimiento de huella de carbono. Para baterías de vehículos eléctricos, baterías de medios de transporte ligeros y baterías industriales de más de 2kWh, se debe mostrar un grado claro de A a E. En particular, la etiqueta también debe llevar el valor específico de huella de carbono del ciclo de vida, expresado en "Kg CO-eq / kWh".

Además, las etiquetas ahora deben incluir varios nuevos puntos de datos: una lista de materias primas críticas presentes arriba 0,1% Por peso, la composición química específica en lugar de solo nombres comunes, e información sobre supresores de incendios adecuados.

3. El sistema de clasificación de la huella de carbono

El sistema de clasificación de la huella de carbono de la UE se determina "Umbral dinámico" Método basado en datos de mercado.

En lugar de límites numéricos fijos, la UE primero recopilará datos de huella de carbono para las baterías colocadas en el mercado de la UE durante un Período de tres años. Estos datos se analizarán estadísticamente para establecer cinco clases de rendimiento (A a E), con clase A que representa el 20% más bajo de huellas y clase E el 20% más alto.

Cada clase está asociada a con un código de color distinto. Los umbrales se fijan de forma independiente para diferentes categorías de baterías. Este diseño permite que el sistema se adapte a la evolución del mercado y al progreso tecnológico, pero también significa que las empresas no pueden aspirar a un valor objetivo fijo y deben perseguir una reducción continua de carbono.

4. Lista de verificación de información obligatoria

El borrador describe un nivel de detalle sin precedentes para las etiquetas de las baterías, creando un Sistema de revelación obligatoria de 10 puntos.

Información del fabricante Incluye nombre, marca registrada y datos de contacto. Identificación del producto Cubre el tipo, lote o número de serie.

Información ambiental y de seguridad Requiere la revelación de la composición electroquímica exacta, nombres y concentraciones de sustancias restringidas / peligrosas, y tipos adecuados de supresores de incendios.

Críticamente, cuando la concentración de materias primas críticas como cobalto, litio, níquel o grafito natural supera 0,1% en peso, deben estar listados individualmente en la etiqueta.

5. Especificaciones de diseño de etiquetas

El borrador establece reglas detalladas para la presentación física de la etiqueta. Debe cubrir al menos 5% De la mayor superficie imprimible de la batería o del embalaje.

Los iconos están limitados a un tamaño máximo de 2,5 cm x 2,5 cm. Las etiquetas deben utilizar una fuente de código abierto compatible con con todas las lenguas oficiales de la UE para garantizar su legibilidad.

Para baterías pequeñas con espacio insuficiente, un "Solución híbrida" Se propone. La información puede trasladarse al embalaje o proporcionarse en su totalidad a través de un código QR.

Para necesidades multilingües, la etiqueta física puede estar en un idioma, con un código QR que vincula a versiones digitales en otros idiomas, equilibrando los costos de cumplimiento con requisitos lingüísticos de los estados miembros.

6. Desafíos de Cumplimiento para las Compañías

Los nuevos requisitos presentan importantes desafíos de cumplimiento, cambiando el enfoque de simple "cumplimiento de empaque" a integral "Gobierno de datos".

Construyendo un completo Sistema de gestión de datos de productos Ahora es urgente. Las empresas necesitan sistemas de trazabilidad para recopilar datos en toda la cadena de suministro, desde la extracción de materias primas hasta la fabricación.

Calcular y verificar los datos de la huella de carbono de acuerdo con la metodología PEFCR prescrita por la UE requiere desarrollar capacidades de contabilidad del carbono alineadas con con las normas internacionales.

Para las pymes, estos requisitos pueden dar lugar a costes de cumplimiento sustancialmente más altos. Las etiquetas también deben cumplir con el Ley Europea de Accesibilidad, asegurando la accesibilidad para las personas con con discapacidad, agregando mayor complejidad de diseño.

7. Impacto en la industria

Las nuevas reglas de etiquetado de baterías de la UE tendrán un profundo impacto en la cadena de valor global de las baterías, cambiando la competencia hacia operaciones transparentes y bajas en carbono.

Las barreras de acceso al mercado están aumentando significativamente. Las baterías con pobres grados de huella de carbono (D o E) pueden enfrentar exclusión del mercado, potencialmente rechazada por los fabricantes de automóviles incluso si tienen un precio competitivo, ya que podrían dañar el perfil ambiental general del vehículo final.

Esto obligará a los fabricantes mundiales a acelerar las transiciones ecológicas, invertir más en la optimización de las emisiones de la cadena de suministro, adoptar energía más limpia para la producción y mejorar las tasas de reciclaje de materiales.

Las reglas también pueden acelerar la convergencia de los estándares mundiales de baterías. China está desarrollando su propio estándar nacional para el etiquetado de productos de baterías de iones de litio, lo que podría señalar una tendencia global hacia la revelación de información estandarizada sobre baterías.

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Una vez implementado, una batería marcó con un rojo "D" o "E" Etiqueta, incluso si es de alto rendimiento y bajo costo, es probable que sea rechazada por los fabricantes de automóviles europeos. Este sistema de clasificación transparente actúa como un "Boleta de calificaciones ambientales" Para cada batería, lo que hace que el rendimiento bajo en carbono sea un factor competitivo más crítico que la capacidad o el precio por sí solo.

Con esta pequeña etiqueta, la UE está reescribiendo las reglas del juego para la industria global de baterías.