En abril de 2026, la industria de las baterías de litio experimentará una transformación estructural, con el almacenamiento de energía emergente como un nuevo motor de crecimiento, mientras que los sistemas de seguridad y reciclaje continúan avanzando.
Recientemente, se ha logrado un progreso significativo en el campo de los paquetes de baterías de iones de litio en términos de avances tecnológicos, diseño industrial y regulaciones políticas.

El almacenamiento de energía se convierte en el principal impulsor del crecimiento de la batería de litio
En abril de 2026, el programa de producción de baterías de litio de China aumentó un 7,3% intermensual, alcanzando aproximadamente 235GWh en total. Notablemente, la proporción de celdas de batería de almacenamiento de energía superó el 41% por primera vez, marcando la transición formal de la industria de una fase "impulsada por energía" a una etapa de "potencia + almacenamiento de energía". Compañías líderes como EVE Energy ya han lanzado sistemas de almacenamiento de energía de 6,9MWh, logrando entregas a gran escala. Estos sistemas cuentan con una vida útil de ciclo de hasta 10.000 ciclos y mantienen las diferencias de temperatura dentro de los 5 ° C, mejorando significativamente la seguridad y la eficiencia de costos.

La tecnología de seguridad de la batería avanza a una nueva etapa de "bloqueo activo"
Múltiples tecnologías logran avances:

El equipo dirigido por Hu Yongsheng del Instituto de Física de la Academia China de Ciencias (CSHNA), ha logrado la primera supresión térmica completa de fugas en baterías de iones de sodio, utilizando un electrolito no inflamable polimerizable (PNE) para realizar "propagación cero, ignición cero, explosión cero".
La linterna "Amber Battery" y la BYD Blade Battery logran características de seguridad intrínsecas como la resistencia a los incendios inducidos por pinchazos y el funcionamiento continuo en inmersión en agua a través de innovaciones estructurales y materiales.
La nueva norma nacional GB38031-2025 entrará en vigor en julio de 2026, exigiendo que las baterías de litio "no se incendien ni exploten" en las dos horas posteriores a la fuga térmica, lo que llevará a toda la industria a elevar los estándares de seguridad.

El sistema de reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas se está acelerando para mejorar
El Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información y la Administración General de las Cooperativas de Abastecimiento y Comercialización emitieron conjuntamente un aviso para promover el uso de más de 40.000 estaciones de reciclaje en el sistema de suministro y comercialización para establecer una red nacional de reciclaje de baterías de iones de litio en bicicletas eléctricas. Hasta ahora, se han establecido más de 5.000 puntos de reciclaje en todo el país, cubriendo aproximadamente el 60% de las áreas a nivel de condado, apoyando modelos flexibles como "intercambio + reciclaje" e "Internet + reciclaje".

El suministro de materias primas se enfrenta a interrupciones periódicas
La prohibición de exportación de litio de Zimbabue continúa, agravada por los retrasos en el envío, que se espera que afecten el suministro nacional de sal de litio a partir de mayo de 2026. Esto llevará a la cadena industrial a una fase de compensación de existencias, creando una presión al alza sobre los precios del carbonato de litio por etapas.

La industrialización de las baterías de iones de sodio se está acelerando, con CATL presenta su primera batería de iones de sodio para almacenamiento de energía
CATL exhibió su batería de iones de sodio para almacenamiento de energía en la exposición ESIE 2026 por primera vez, con una capacidad superior a 300Ah y una vida útil de ciclo superior a 15.000 ciclos. Se espera el despliegue comercial dentro del año, complementando las baterías de litio y reduciendo aún más los costos de almacenamiento de energía